Description
ZXMoto 500RR ホットピンク
| 排出ガス基準 | 中国 Ⅳ | 中国 Ⅳ | 中国 Ⅳ |
| 基本パラメーター ●利用可能 ○該当なし | |||
| エンジンタイプ | 直列4気筒 | 直列4気筒 | 直列4気筒 |
| 最高出力/rpm(kW/rpm) | 62/13500 | 62/13500 | 62/13500 |
| 最大トルク/rpm(N·m/rpm) | 46/11500 | 46/11500 | 46/11500 |
| 最高速度(km/h) | 235 | 235 | 235 |
| 燃料消費量(L/100km) | |||
| 長さ x 幅 x 高さ(mm) | 2005*705*1125 | 2005*705*1125 | 2005*705*1125 |
| シート高(mm) | 800 | 800 | 800 |
| ホイールベース(mm) | 1395 | 1395 | 1395 |
| 車両重量(kg) | 168 | 168 | 175 |
| 乾燥重量(kg) | 158 | 158 | 165 |
| 燃料容量(L) | 15 | 15 | 15 |
| ステアリングアングル(°) | 25 | 25 | 25 |
| レーキアングル（(°) | 24.5 | 24.5 | 24.5 |
| トレール (mm) | 98 | 98 | 98 |
| カラー | パールホワイト、メタリックブラック、ネオングリーン、ホットピンク | パールホワイト、メタリックブラック、ネオングリーン、ホットピンク | パールホワイト、メタリックブラック、ネオングリーン、ホットピンク |
| オプションのリムカラー | ネオングリーン、ホットピンク | ネオングリーン、ホットピンク | ネオングリーン、ホットピンク |
| パワートレイン ●利用可能 ○該当なし | |||
| エンジンタイプ | ZX459MR | ZX459MR | ZX459MR |
| 排気量(cc) | 470 | 470 | 470 |
| アスピレーションタイプ | 自然吸気 | 自然吸気 | 自然吸気 |
| エンジン構成 | インライン | インライン | インライン |
| シリンダー数 | 4気筒 | 4気筒 | 4気筒 |
| バルブトレイン | DOHC (デュアルオーバーヘッドカムシャフト)、1気筒あたり4バルブ | DOHC (デュアルオーバーヘッドカムシャフト)、1気筒あたり4バルブ | DOHC (デュアルオーバーヘッドカムシャフト)、1気筒あたり4バルブ |
| ボア×ストローク (mm) | 59*43 | 59*43 | 59*43 |
| エンジンサイクル | 4ストローク | 4ストローク | 4ストローク |
| 圧縮比 | 12.9:1 | 12.9:1 | 12.9:1 |
| 冷却システム | 水冷 | 水冷 | 水冷 |
| 最高出力 (Ps) | 85 | 85 | 85 |
| 最高出力 (kW) | 62 | 62 | 62 |
| 最高出力回転数(rpm) | 13500 | 13500 | 13500 |
| 最大トルク(N·m) | 46 | 46 | 46 |
| 最大トルク回転数(rpm) | 11500 | 11500 | 11500 |
| 燃料タイプ | ガソリン(95 RON) | ガソリン(95 RON) | ガソリン(95 RON) |
| 燃料供給 | BOSCH EFI | BOSCH EFI | BOSCH EFI |
| 排出ガス基準 | 中国 Ⅳ | 中国 Ⅳ | 中国 Ⅳ |
| マフラー | SUS304 インピーダンス複合サイレンサー | SUS304 インピーダンス複合サイレンサー | SUS304 インピーダンス複合サイレンサー |
| エアフィルター | ラムエアインテーク | ラムエアインテーク | ラムエアインテーク |
| ドライブトレイン ●利用可能 ○該当なし | |||
| トランスミッション | 6速国際 | 6速国際 | 6速国際 |
| クラッチタイプ | 湿式多板スリッパークラッチ | 湿式多板スリッパークラッチ | 湿式多板スリッパークラッチ |
| 最終駆動 | チェーン | チェーン | チェーン |
| スリッパークラッチ | ● | ● | ● |
| ホイール & ブレーキ ●利用可能 ○該当なし | |||
| タイヤブランド | CST S5 | CST R01 | ヘリオスRS21 |
| 前輪サイズ | 120/70 ZR17 | 120/70 ZR17 | 120/70 ZR17 |
| 後輪サイズ | 180/55 ZR17 | 180/55 ZR17 | 180/55 ZR17 |
| タイヤタイプ | チューブレス | チューブレス | チューブレス |
| リム | アルミニウム合金鋳造 フロント MT3.5*17 リア MT5.5*17 | アルミニウム合金鋳造 フロント MT3.5*17 リア MT5.5*17 | アルミニウム合金鋳造 フロント MT3.5*17 リア MT5.5*17 |
| フロントキャリパー | 4ピストン対向キャリパー (TAISKO) | 4ピストン対向キャリパー (TAISKO) | 2ピストン対向キャリパー (TAISKO) |
| フロントディスク | 300mmデュアルフローティングディスク | 300mmデュアルフローティングディスク | 300mmデュアル固定ディスク |
| フロントブレーキレバー | 直押しマスターシリンダー | 直押しマスターシリンダー | 横押しマスターシリンダー |
| リアキャリパー | 2ピストン対向キャリパー(TAISKO) | 1ピストンフローティングキャリパー(TAISKO) | 1ピストンフローティングキャリパー(TAISKO) |
| リアディスク | 220mmシングルディスク | 220mmシングルディスク | 220mmシングルディスク |
| 安全機能 ●利用可能 ○該当なし | |||
| ABS | コーナリングABS | コーナリングABS | コーナリングABS |
| ABS無効 | ●フロント/リア | ●フロント/リア | ●フロント/リア |
| タイヤ空気圧モニター | - | - | - |
| TCS | ● | ● | ● |
| ステアリングダンパー | ● | ● | - |
| 転倒センサー | ● | ● | ● |
| サイドスタンドセーフティカットオフ | ● | ● | - |
| 補助/制御 ●利用可能 ○該当なし | |||
| ライディングモード | スポーツ/ストリート/ビギナー/カスタム2種 | スポーツ/ストリート/ビギナー/カスタム2種 | スポーツ/ストリート/ビギナー |
| スロットル | ダブルケーブルスロットル | ダブルケーブルスロットル | ダブルケーブルスロットル |
| クイックシフター | ●一方向 | ●一方向 | - |
| 電子サスペンション | - | - | - |
| クルーズコントロール | - | - | - |
| エンジンスタートストップシステム | - | - | - |
| パルス点火システム | - | - | - |
| ローンチコントロール | ● | ● | ● |
| マルチメディア & 快適性 ●利用可能 ○該当なし | |||
| ダッシュボード | TFT | TFT | TFT |
| モバイル接続(Bluetooth/Wi-Fiなど) | ● | ● | ● |
| ナビゲーション画面ミラーリング | ● | ● | ● |
| ギアインジケーター | ● | ● | ● |
| 燃費表示 | ● | ● | ● |
| T-BOX | ● | ● | ● |
| USB充電ポート | ● | ● | - |
| キーレス点火 | - | - | - |
| 照明 ●利用可能 ○該当なし | |||
| ヘッドライト | LED | LED | LED |
| テールライト | LED | LED | LED |
| ウインカー | LED | LED | LED |
| 補助灯 | - | - | - |
| ハザードランプ(ダブルフラッシュ) | ● | ● | ● |
| オートマチックヘッドライト | ● | ● | ● |
| デイタイムランニングライト(DRL) | - | - | - |
| シャシー & サスペンション ●利用可能 ○該当なし | |||
| フレームタイプ | 一体型鋼管ブレードフレーム | 一体型鋼管ブレードフレーム | 一体型鋼管ブレードフレーム |
| リアスイングアーム | 片持ちスイングアーム(アルミニウム合金) | 両持ちスイングアーム(アルミニウム合金) | 両持ちスイングアーム(アルミニウム合金（高強度鋼）) |
| フロントサスペンション | 倒立φ 41、プリロードとダンピングをフル調整可能 | 倒立φ 41、プリロード調整可能 | 倒立φ 41、調整不可 |
| リアサスペンション | センターモノショック、プリロードとダンピングをフル調整可能 | センターモノショック、プリロードとリバウンドダンピング調整可能 | センターモノショック、プリロード調整可能 |
| バッテリー | 4AH | 4AH | 4AH |
| シート | 分割式 | 分割式 | 分割式 |